Fuel oil filters
알파라발 연료유 필터는 2 행정 및 4 행정 디젤 엔진을 위한 중유의 완전 흐름 여과를 제공합니다. 촉매 미세물과 같은 오염 물질로부터 더 잘 보호하기 위한 미세 여과 등급을 포함하여 광범위한 여과 등급으로 제공됩니다.
Fuel oil filters
알파라발 자동 연료 오일 필터 시스템의 F 유형 범위는 최대 700 cSt / 50 ° C의 연료 오일 (FO), 중질 연료 오일 (HFO) 및 선박용 디젤 오일 (MDO)의 효과적인 전체 흐름 여과 기능을 제공합니다. 이 연료는 현대식 2 행정 및 4 행정 디젤 엔진에 널리 사용되며, 이러한 연료의 품질과 청결은 엔진 효율, 연료 소비, 신뢰성 및 서비스 수명에 중요한 영향을 미칩니다.
이 범위의 자동 연료 오일 필터 시스템은 안정적인 엔진 작동을 보장합니다. 공간을 절약할 수 있는 견고한 설계로 장치를 쉽게 설치하고 업그레이드 할 수 있습니다.
이 장치는 이미 여과된 연료유를 사용하여 필터를 역세척하며 압축 공기 공급 장치가 없어도 됩니다. 이 역류유는 시스템에 재순환되기 전에 특수 필터 장착 전환 챔버 (동일한 역류 원리를 사용)에서 재여과에 의해 세정됩니다. 이 전환 챔버는 자동 유지 보수가 필요 없는 슬러지 처리 시스템의 역할을 하며, 전체 흐름 챔버에서 배출된 입자와 후속 세척 공정을 농축 슬러지로 수집 및 농축합니다.
즉, 수동 청소나 교체가 필요한 소모품이 포함된 슬러지 처리 장치가 필요하지 않습니다. 최대 엔진 보호를 위해 연료유 시스템의 순환측 (핫 루프)에 설치하는 것이 좋습니다. 더 차가운 백 플러시 매체를 사용하지 않으면 열 충격을 방지하여 연료에 아스팔트가 형성 될 수 있습니다. 자동 타이머가 있는 배출 밸브 및 바이 패스 필터가 있는 내장 전환 밸브와 같은 추가 기능에 대한 옵션을 사용하여 일상적인 유지 보수 중에도 작업을 중단 없이 계속할 수 있습니다.
사용 방법
알파라발 자동 연료 오일 필터 시스템의 기본 원리는 오일이 필터를 통해 엔진쪽으로 펌핑되어 시스템에 존재할 수 있는 더 큰 이물질을 제거하는 스트레이너를 먼저 통과 한 후 유지 보수 후에 남겨지는 것입니다.
Full flow filter elements
필터 하우징 상부의 전기 모터에 의해 구동되는 분배기는 일련의 완전 흐름 필터 요소를 통해 연료 오일을 공급합니다. 각각의 필터 요소는 필터 프레임 및 필터 스크린을 포함하고, 리브에 의해 섹션으로 분할됩니다. 개별 필터 요소는 8 개의 독립적인 전체 흐름 필터링 컬럼을 형성하는 섹션으로 필터 디스크 스택에 조립됩니다.
분배기는 정기적으로 회전하여 8 개의 전체 흐름 필터링 열 중 7 개를 채웁니다. 필터 표면에 고형물이 모여 여과된 오일이 엔진으로 흐릅니다.
Backflushing of solids
여덟 번째 컬럼에서, 수집된 고형물은 분배기의 통로를 통해 전환 챔버로 가는 소량의 여과 된 오일을 역세척하여 제거됩니다. 이는 분배기가 완전히 회전 할 때마다 모든 필터 열이 백 플러시되는 것을 의미합니다. 일반적으로 최대 2 분이 소요됩니다.
여과된 고형물을 포함하고 있는 역류유는 탈기실로 들어가 여덟 개의 여과탑을 통과하여 탈기 장치 (소위 "핫 사이드"시스템) 또는 흡입 측으로 되돌아갑니다. 공급 펌프의 "콜드 사이드"시스템. 동시에, 깨끗한 오일에 의한 역 세척은 8 번째 칼럼에서 일어나고, 따라서 제거 된 고형물은 전환 챔버의 바닥으로 가라 앉으며, 여기서 드레인 코크를 통해 주기적으로 배출됩니다.
압력 강하 표시기는 완전 흐름 챔버의 입구와 출구 사이에 설치되어 압력 강하가 위험한 수준에 도달하면 경보 신호를 제공합니다.
자동 역세척 공정은 청정 오일 배출구와 필터의 역류 배출구 사이의 작은 압력 차이로 인해 발생합니다.